1. 單反拍車流怎么設(shè)置參數(shù)

手機拍照專業(yè)模式參數(shù)調(diào)整方法:

不同的手機，相機專業(yè)模式的位置可能不同，但一般都在拍照那一欄。以榮耀手機為例，打開【相機】，點擊【更多】-【專業(yè)/PRO】，進入專業(yè)模式。

找到專業(yè)模式后，可以看到有很多可調(diào)節(jié)的參數(shù)，來看看這些參數(shù)都表示什么，應(yīng)該怎么設(shè)置。

手機專業(yè)拍照模式界面?

測光方式

在專業(yè)拍照模式界面中，左邊第一個圖標代表的是“測光方式”，點擊圖標后可以看到三種測光方式，從左到右分別是：矩陣測光、中央重點測光、點測光。

測光，顧名思義，就是測出一個地方的亮暗程度。矩陣測光，是對整個畫面進行綜合測光；中央重點測光，是對畫面的中央?yún)^(qū)域進行重點測光；點測光，是針對選中的一個點進行測光，比如拍純黑背景只留主體，可以用點測光實現(xiàn)。

對于手機拍照來說，這個功能幾乎很少用，這里就不詳細講了，感興趣的可以了解上網(wǎng)深入了解一下。

ISO（感光度）

ISO即感光度，用于衡量鏡頭對于光的靈敏程度。一般來說，ISO值越低，畫質(zhì)越好，但畫面更暗；ISO越高，畫質(zhì)越差，噪點越多，但畫面更亮。

要注意的是，不是ISO越低畫面就越好，在光線條件差的情況下，適當?shù)靥岣逫SO是必要的。

在拍攝夜景時，ISO建議設(shè)置在400-800之間，如果想要拍出燈光效果較強的夜景，比如車流、煙火，可以將ISO設(shè)為100左右，搭配手機支架固定手機進行長時間曝光，從而保證拍出的照片畫質(zhì)清晰銳利。

S（快門速度）

快門，可以理解為一扇門，這扇門打開的時間越長，進光量就多，打開時間短，進光量就少。通過調(diào)整快門速度，能控制照片的明暗程度。

快門速度S越慢，進光量越多，畫面就越亮；快門速度越快，進光量越少，畫面就越暗。

在拍攝快速移動的物體時，建議調(diào)為高速快門，將S調(diào)到1/1000秒及以上，這樣可以拍攝出定格的瞬間。

如果想拍出光繪效果的照片，則需要采用慢門拍攝，可以將S調(diào)慢至30秒，這樣手機也能拍出光繪、車流、星軌、涓涓細流等景物，建議搭配支架以保持手機的穩(wěn)定哦。

EV（曝光補償）

曝光補償，可理解為拍照時一種控制光的方式。通過調(diào)整曝光補償，可以讓畫面達到比較合適的明暗效果。

如果環(huán)境光線太暗，就調(diào)高EV值，如果環(huán)境光線太強，就降低EV值，把數(shù)值調(diào)到畫面顯示比較清晰即可。

AF（對焦方式）

對焦就是指使用相機時調(diào)整好焦點距離，使拍攝物成像清晰。手機相機中的對焦方式有三種：AF-S、AF-C和MF。

AF-S：單次自動對焦，適合拍攝靜止的物體。

AF-C：連續(xù)自動對焦，適合拍攝移動中的物體。

MF：手動對焦，自行選擇區(qū)域進行對焦。

一般情況下，我們都會使用自動對焦，方便操作。不過，有時會遇到一些不太好對焦的東西，比如高亮、白色物體等等，自動對焦可能會失效，這時就要用到MF手動對焦了。

WB（白平衡）

通過“白平衡”這項設(shè)置，能夠確保拍攝時拍攝對象的色彩不受光源色彩色溫影響，就相當于一個彩色濾鏡，能糾正光照環(huán)境造成色彩偏差，真實還原景物的顏色。

白平衡也有多種模式，通常有鎢絲燈（白熾燈）、日光、陰天、閃光燈等等。

相信很多人在日常拍照時會發(fā)現(xiàn)，在鎢絲燈下拍照時畫面會偏黃，在日光燈的房間里拍照畫面會偏綠。這時候白平衡就發(fā)揮作用了，通過設(shè)置對應(yīng)的白平衡模式，可以消除這種光源造成的偏差，使拍出來的照片更接近我們的視覺習慣。

2. 相機拍車流用什么模式

iPhone可以使用LivePhoto功能來拍攝流光。打開手機自帶的相機APP并開啟LivePhoto功能，在拍下流光畫面后進入到照片的預覽界面，上滑打開LivePhoto選項并切換到【長曝光】模式，完成后即可生成流光效果的照片。

　　本文以iPhone13；iOS 14為案例進行講解。

　　1、在iPhone13上打開自帶的相機APP，然后點擊取景框上方的【LivePhoto】按鈕開啟LivePhoto。

　　2、對準需要拍攝的流光畫面，調(diào)整好手機的對焦點、曝光度等參數(shù)后點擊【快門】按鈕。

　　3、進入相冊找到剛剛拍下的照片并按住照片向上滑動調(diào)出下方的【效果】選項。

　　4、向右滑動找到【長曝光】效果，點擊該效果即可獲得流光照片（建議最好使用三腳架或其他裝置固定相機獲得更好拍攝效果）。

3. 單反拍車流軌跡參數(shù)

拍攝車流軌跡這種類型的照片，影響曝光大小的參數(shù)主要有感光度、光圈大小和快門速度這三個方面，調(diào)節(jié)好這三個參數(shù)是拍攝好車流軌跡的關(guān)鍵，一般參數(shù)設(shè)置如下：

1、將相機的ISO感光度設(shè)置為最低值，一般是ISO100，有些尼康高端機型會低到ISO64，這設(shè)置的目的是確保畫面質(zhì)量處于最優(yōu)狀態(tài)，噪點最低，同時也能起到延長曝光時間的作用；

2、一般在有環(huán)境光的情況下，光圈值會在f/11或者更小，這樣拍出來的路燈會呈現(xiàn)星芒狀，快門速度最好在10秒以上；

3、還有一種情況是ISO100，最小光圈，但是快門速度只有幾秒就曝光過度的話，這時候需要額外的輔助工具，就是ND濾鏡，又稱減光鏡。裝在鏡頭前面，可以延長曝光時間。

4. 相機拍攝車流設(shè)置

拍攝車流軌跡的基本技巧

我們知道，相機的快門速度調(diào)慢（即曝光時間延長），會使得相機的感光元件記錄下畫面中的光點的移動軌跡，當我們拍攝夜晚道路上的車燈的時候，通過較長時間的曝光，就能拍攝下車燈的移動軌跡，當畫面中的汽車數(shù)量較多的時候，就會形成較為豐富的車流軌跡，我們常常簡稱為車軌照片。

現(xiàn)在我們知道拍攝車流軌跡的關(guān)鍵就是較慢的快門速度（即較長時間的曝光），那么我們就需要做好慢門攝影中的基本防抖工作：

①使用三腳架穩(wěn)定相機，再用快門線控制快門按鈕，進一步避免相機抖動，這是常規(guī)配置。如果沒有快門線，可以采用延時自拍功能，比如延時2秒拍攝，按下快門后2秒會自動拍攝。

②關(guān)閉鏡頭的防抖功能，使用顯示屏實時顯示拍攝；

③最好再關(guān)閉相機內(nèi)置的長時間曝光降噪功能。

車流軌跡的拍攝要點

除了選擇較慢的快門速度和做好防抖措施之外，想要拍攝出較為好看的車流軌跡照片，還需要注意選擇拍攝位置、車流量、拍攝模式的選擇和曝光控制等拍攝要點。

1、選擇拍攝位置

想要拍攝出好看的車流軌跡照片，畫面的構(gòu)圖取景就非常關(guān)鍵，所以我們需要根據(jù)預期的拍攝效果去選擇不同的拍攝位置。

首先，我們拍攝車軌的道路選擇大都會選擇在道路彎曲，甚至是有連續(xù)彎道的道路，這樣拍攝出來的車軌照片會更有層次感，有線條感。

然后，我們所選擇的道路兩側(cè)最好不要有燈光效果復雜的寫字樓或商場等建筑物，這些燈光在較長時間的曝光下會形成亮眼的光斑，不利于我們表現(xiàn)車流軌跡和影響畫面美觀。

最后，拍攝點一般建議選擇天橋、高樓等高機位俯拍，在天橋上拍攝的一般是道路較為筆直的車流軌跡，在高樓樓頂拍攝的車流軌跡可以是較為復雜的車流軌跡。當然，我們也可以選擇到彎道處的路邊低角度拍攝車流軌跡，照片大都會有一種速度感，感覺車流軌跡從旁邊呼嘯而過的感覺。

另外，還有些人喜歡在高處拍攝復雜道路的車流軌跡照片，比如說復雜曲折的山路，這樣拍攝出來的車流軌跡一是好看、二是反映道路情況、三是拍攝工作量大、四是較為獨特有創(chuàng)意。

2、車流量

我們知道，不同道路上的車流量是不一樣的，這個時候道路的車流量就會影響我們相機的快門速度的選擇，車流量大，快門速度就可以調(diào)快點；車流量少，快門速度就要調(diào)慢點。

當?shù)缆飞系能嚵髁枯^大的時候，加上車速較快，快門速度調(diào)整為4秒左右就能獲得很不錯的車流軌跡照片，而且畫面中的車軌數(shù)量也相對豐富。

當?shù)缆飞系能嚵髁亢苄r，為了獲得較豐富的車流軌跡照片，就需要進行較長時間的曝光，從而影響光圈和ISO等參數(shù)的調(diào)整，有的時候可能還需要減光鏡來削弱進光量來維持較長時間的曝光。

比如，我們在拍攝曲折彎曲的山路的車軌時，畢竟車流量有限，需要等待車輛經(jīng)過。所以我們就需要挑選適合的高處，可能需要用到超過30秒的曝光時間，需要等待車輛的經(jīng)過等等，才有可能拍攝到一張好的車軌照片。

3、拍攝模式的選擇和曝光控制

拍攝車流軌跡，大多數(shù)時候建議選擇快門優(yōu)先模式，或者選擇手動曝光M檔拍攝就夠用了，畢竟很多時候并不需要用到超過30秒的曝光時間，當我們個別時候要用到超過30秒的曝光時間的話，拍攝過程也與手動曝光模式類似。

首先，我們要選擇測光模式，一般建議選擇點測光對著車燈區(qū)域進行測光，這樣可以保證車燈不會過曝，畢竟我們主要還是要表現(xiàn)車燈的移動軌跡的；想要方便的小伙伴也可以選擇評價測光，智能對整個畫面平均測光，也是很不錯的選擇。

其次，選擇快門優(yōu)先模式，將ISO設(shè)置為50~400，有人會疑惑：“感光度不是越低越好嗎？夜晚不是能最低就最低嗎？”，這樣想沒錯，但相機自動測光后，我們將快門速度手動調(diào)慢，光圈可能會隨之縮小，快門速度調(diào)得過慢時光圈可能就直接變?yōu)樽钚≈礔22，甚至是光圈不夠用直接出現(xiàn)閃爍的情況。而感光度在50-400范圍內(nèi)變化對畫質(zhì)的影響并不明顯，高端相機甚至可以在50-1600范圍內(nèi)，感光度的提高2-3檔，可以讓光圈得到一定的“解放”，從而控制光圈在F8-F11范圍內(nèi)。

當快門速度確實要非常慢的時候，這時光圈調(diào)到最小、感光度也不合適繼續(xù)調(diào)高的極限情況下，建議選擇使用減光鏡，從而讓光圈控制在F8-F11范圍內(nèi)，感光度在50-400范圍內(nèi)，而快門速度也能調(diào)整為更慢的快門速度來獲得更好效果的車流軌跡照片。

所以，當我們拍攝車流軌跡的時候，不管是選擇快門優(yōu)先模式、手動曝光模式還是B門，車流軌跡的豐富程度決定了相機的快門速度，而光圈最好控制在F8-F11范圍內(nèi)、感光度在50-400范圍內(nèi)，當快門速度過慢的時候就要使用到減光鏡來應(yīng)對過曝的問題。

總結(jié)

拍攝車流軌跡，我們需要選擇較慢的快門速度，做好防抖等基本工作。最好選擇高樓、天橋等高處俯拍有彎道、道路兩旁燈光少的路段，根據(jù)車流量的多少來調(diào)整快門速度，同時控制光圈在F8-11范圍內(nèi)，感光度控制在50-400范圍內(nèi)，畫面還是過曝的話就用減光鏡來解決問題。

5. 單反拍攝車流

利用蘋果手機的實況模式可以在夜晚拍出那種車尾燈流光效果，除了手機自帶的實況模式，還推薦一款Slow Shutter的軟件同樣可以拍出車水馬龍的效果，非常好看。